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1957 - Velam Isetta
Vendu : 10 200 €
Les frais s'entendent commission et taxes comprises.
1957 - Velam Isetta ~
~
Carte grise française ~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
~
French registration title ~
Sold without contrôle technique~
~
Châssis n° 107026~
~
État d'origine unique ! ~
Unique state of origin!~
~
- La fin des années 1940 voit la naissance d'un nouveau style automobile, à contre-courant total des innovations habituelles : plus petit, moins puissant et plus┤ pratique ! Rivolta, un constructeur de réfrigérateur récemment entré dans le monde de la mécanique avec la conception de scooters, se met en tête de suivre la nouvelle mode des micro-cars┤ C'est au Salon de Turin 1953 que l'Isetta est annoncée par Iso, la marque de Rivolta. ~
- Le succès médiatique de cette petite auto est immédiat, tant son look intrigue le public ! Malheureusement, le succès commercial ne suit pas, et dès 1955, Iso est obligé de revendre la licence de l'Isetta : BMW rachète pour le marché Allemand, et Velam pour la France. Ces dernières étaient construites à Suresnes, proche de Paris, et ne sont restées au catalogue qu'entre 1955 et 1958 !~
- Notre exemplaire a été livré neuf dans le Cher et immatriculé « 0285 CD 18 » en 1957, immatriculation qu'il gardera jusqu'en 1991. Il rejoindra ensuite le garage d'un passionné dans la Vienne, qui s'en séparera en 2013. Ce n'est qu'en 2022 que cette auto rejoindra la collection du propriétaire actuel, qui ne l'utilisera qu'à de rares occasions. ~
- Aujourd'hui, la voiture se présente dans un état d'origine exceptionnel, et porte les stigmates de sa vie avec fierté ! Malgré son état de fonctionnement, une révision d'usage sera à prévoir en vue de reprendre la route. ~
- Voici sans nul doute l'une des autos au plus haut capital sympathie possible ! Cet exemplaire fait sans doute partie des derniers en état d'origine┤ Avis aux amateurs de patine !~
~
- The late 1940s saw the birth of a new style of car, completely at odds with the usual innovations: smaller, less powerful and more... practical! Rivolta, a refrigerator manufacturer that had recently entered the world of mechanics with the design of scooters, decided to follow the new trend for microcars... It was at the 1953 Turin Motor Show that the Isetta was announced by Iso, Rivolta's brand.~
- The media success of this small car was immediate, as its look intrigued the public! Unfortunately, commercial success did not follow, and in 1955, Iso was forced to sell the Isetta licence: BMW bought it for the German market, and Velam for France. The latter were built in Suresnes, near Paris, and remained in the catalogue only between 1955 and 1958!~
- Our model was delivered new in the Cher department and registered as '0285 CD 18' in 1957, a registration number it retained until 1991. It then joined the garage of an enthusiast in the Vienne department, who sold it in 2013. It was not until 2022 that this car joined the collection of its current owner, who only uses it on rare occasions.~
- Today, the car is in exceptional original condition and bears the marks of its life with pride! Despite its working condition, a routine service will be required before it can be put back on the road. ~
- This is undoubtedly one of the most appealing cars possible! This example is undoubtedly one of the last in original condition... A must-see for patina enthusiasts!~
~
Est. 15 000 - 25 000 ░~
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Carte grise française ~
Véhicule vendu sans contrôle technique~
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French registration title ~
Sold without contrôle technique~
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Châssis n° 107026~
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État d'origine unique ! ~
Unique state of origin!~
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- La fin des années 1940 voit la naissance d'un nouveau style automobile, à contre-courant total des innovations habituelles : plus petit, moins puissant et plus┤ pratique ! Rivolta, un constructeur de réfrigérateur récemment entré dans le monde de la mécanique avec la conception de scooters, se met en tête de suivre la nouvelle mode des micro-cars┤ C'est au Salon de Turin 1953 que l'Isetta est annoncée par Iso, la marque de Rivolta. ~
- Le succès médiatique de cette petite auto est immédiat, tant son look intrigue le public ! Malheureusement, le succès commercial ne suit pas, et dès 1955, Iso est obligé de revendre la licence de l'Isetta : BMW rachète pour le marché Allemand, et Velam pour la France. Ces dernières étaient construites à Suresnes, proche de Paris, et ne sont restées au catalogue qu'entre 1955 et 1958 !~
- Notre exemplaire a été livré neuf dans le Cher et immatriculé « 0285 CD 18 » en 1957, immatriculation qu'il gardera jusqu'en 1991. Il rejoindra ensuite le garage d'un passionné dans la Vienne, qui s'en séparera en 2013. Ce n'est qu'en 2022 que cette auto rejoindra la collection du propriétaire actuel, qui ne l'utilisera qu'à de rares occasions. ~
- Aujourd'hui, la voiture se présente dans un état d'origine exceptionnel, et porte les stigmates de sa vie avec fierté ! Malgré son état de fonctionnement, une révision d'usage sera à prévoir en vue de reprendre la route. ~
- Voici sans nul doute l'une des autos au plus haut capital sympathie possible ! Cet exemplaire fait sans doute partie des derniers en état d'origine┤ Avis aux amateurs de patine !~
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- The late 1940s saw the birth of a new style of car, completely at odds with the usual innovations: smaller, less powerful and more... practical! Rivolta, a refrigerator manufacturer that had recently entered the world of mechanics with the design of scooters, decided to follow the new trend for microcars... It was at the 1953 Turin Motor Show that the Isetta was announced by Iso, Rivolta's brand.~
- The media success of this small car was immediate, as its look intrigued the public! Unfortunately, commercial success did not follow, and in 1955, Iso was forced to sell the Isetta licence: BMW bought it for the German market, and Velam for France. The latter were built in Suresnes, near Paris, and remained in the catalogue only between 1955 and 1958!~
- Our model was delivered new in the Cher department and registered as '0285 CD 18' in 1957, a registration number it retained until 1991. It then joined the garage of an enthusiast in the Vienne department, who sold it in 2013. It was not until 2022 that this car joined the collection of its current owner, who only uses it on rare occasions.~
- Today, the car is in exceptional original condition and bears the marks of its life with pride! Despite its working condition, a routine service will be required before it can be put back on the road. ~
- This is undoubtedly one of the most appealing cars possible! This example is undoubtedly one of the last in original condition... A must-see for patina enthusiasts!~
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Est. 15 000 - 25 000 ░~
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